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キャデラック CTS
マニュアル操作が可能なドライバーシフト・コントロール機構を左ハンドル車の5速ATに採用
マニュアル操作が可能なドライバーシフト・コントロール機構を左ハンドル車の5速ATに採用。インテリアのウッドトリムを拡大し、ボディカラーを変更した。アルミホイールのデザインを変更した。(2005.12)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4850×1795×1460
- カラー
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ブルー オニキス, 青色, セーブルブラック, 黒, プラチナシルバー, シルバー, ホワイトダイヤモンド, 白, スペクトルレッド, 赤色, ブラックベリー
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キャデラック SRX
2007（H19）年モデルとなり、右ハンドル仕様をラインナップした
2007（H19）年モデルとなり、右ハンドル仕様をラインナップした。4.6Lエンジン搭載モデルには、STS-Vと同じ新型6ATを搭載。またインテリアデザインも変更されている。オプションで専用デザインのバンパーなどを装着するスポーツパッケージも用意される。（2007.1）
- ボディタイプ
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クロカン・ＳＵＶ
- ボディサイズ
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4965×1850×1710, 4985×1850×1710
- カラー
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プラチナ シルバー, シルバー, セーブル ブラック, 黒, ブルー オニキス, 青色, ホワイト ダイヤモンド, 白
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キャデラック STS
新型CTSと同様、グリルとバンパー下部のエアインテークが同じデザインのフロントマスクとなった
新型CTSと同様、グリルとバンパー下部のエアインテークが同じデザインのフロントマスクとなった。STS-V以外では、ステアリングデザインと室内パネル素材をサペリウッドに変更、右ハンドル仕様も設定された。また、3.6Lは新型直噴V6エンジンを搭載、ATも6速に変更された。（2007.9）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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5020×1845×1455, 5020×1845×1465
- カラー
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プラチナ シルバー, シルバー, セーブル ブラック, 黒, ブルー オニキス, 青色, ホワイト ダイヤモンド, 白, サンダー グレー, グレー, クリスタル レッド, 赤色
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キャデラック STS
ラインナップの見直しが図られ、3.6L左ハンドルの1モデル展開となった
ラインナップの見直しが図られ、3.6L左ハンドルの1モデル展開となった。（2010.2）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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5020×1845×1455
- カラー
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セーブル ブラック, 黒, ホワイト ダイヤモンド, 白, サンダー グレー, グレー, クリスタル レッド, 赤色, ラジアントシルバー, シルバー, ブルーダイヤモンド, 紺色, 青色
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キャデラック セビル
日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ
日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。（1997.12）
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4995×1905×1420
- カラー
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ダークエイドリアティックブルーM, 紺色, 青色, シェール, グレー, ホワイト ダイヤモンド, 白, セーブル ブラック, 黒, ムーン ストーン, クリムゾン パール, 赤色, ポロ グリーン, 緑色, ゴールド ファイアー ミスト, ゴールド
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